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熔体计量泵出现卡泵的原因及处理方法

编辑:IKV熔体泵
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  正常生产时,熔体计量泵泵轴在电机驱动下顺时针旋转,熔体在压力的作用和熔体计量泵吸力的作用下进入熔体计量泵,同时在润滑通道内从下往上运动,满足相对运动部件之间的要求,最终完成润滑任务的熔体堆积在接料盘上。当由外界因素引起熔体计量泵的最小驱动扭矩逐渐变大,超过保护熔体计量泵安全销的额定切力矩时,安全销断裂,生产中止,出现卡泵情况。由此可见,引起卡泵的原因是熔体计量泵的最小驱动扭矩逐渐变大,也就是说熔体计量泵内有相对运动的部件之间的阻力在增大。

  泵轴7与泵板1、泵板6、泵板3内孔之间的间隙控制在合理范围内,再加上高压熔体膜填充在这个间隙里,使得泵轴和盖板的同心度- - 直处在理想状态,泵轴与泵板之间同心度偏差大引起的熔体计量泵驱动力矩增大可以忽略不计。

  引起摩擦力变大的原因是产生相对运动部位处的润滑效果不好。判断润滑效果好或不好最直接的方法就是观察泵头排出润滑熔体的状态。泵头排出润滑熔体的状态分为液态熔体、固态熔体和无熔体。实践证明泵头持续排出液态熔体和固态熔体的熔体计量泵绝不会出现卡泵问题;由无熔体状态变化成固态熔体状态是泵头润滑效果改善的标志,相反则是润滑效果变差的标志。引起熔体计量泵的最小驱动扭矩变大的原因主要出现在熔体计量泵的安装和工况条件方面,下面针对熔体计量泵安装和工况条件进行分析,探讨如何解决卡泵问题。

  1、提高熔体计量泵泵头温度

  2、提高熔体计量泵进口压力

  3、检查调整熔体计量泵锁紧螺栓力矩

  4、校正计量泵和电机同轴度

  5、减小计量泵润滑通道内润滑熔体的阻力(1)减小计量泵泵头熔体溢出阻力(2)将高压熔体引入润滑通道

  产品是随着市场的需求不断调整的,计量泵的工况条件也随之不断变化,设备的损耗也一直存在,也就是说影响计量泵卡泵的因素是处在不断变化之中的,只有长期不懈地观察、总结、试验、再观察才能不断深入了解计量泵卡泵问题。 相信只要能确保设备的安装符合要求,工艺条件能实时修正,就能最终彻底解决卡泵问题。